Giro extremo

En este momento, el piloto está siendo sometido a una aceleración cercana a los 9g, es decir, el peso de su cuerpo es 9 veces mayor durante este giro (denominado de alto rendimiento) que en una situación de vuelo rectilíneo y nivelado. Gracias a un "traje" especial, llamado anti-g, y que consiste en una especie de bolsas que se inflan mediante aire comprimido situadas alrededor del abdomen y de las piernas, la sangre no se acumula en las extremidades inferiores, lo que impide que el piloto sufra fatales desmayos por falta de riego sanguíneo en la cabeza. Aunque si la maniobra dura el tiempo suficiente ni el anti-g salvará al piloto de sufrir el fenómeno de la visión negra y el posterior desmayo.