VII Festival aéreo de Gijón (V)

Agusta Westland AW139 del servicio de Salvamento Marítimo de Asturias. Otros que se juegan el tipo para sacar de apuros a quien lo necesite.

Duxford Imperial War Museum (XXI)

En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, el Westland Lysander fue el sustituo del RE8 en las tareas de reconocimiento y cooperación con el Ejército. Algunas unidades sirvieron en 1939 con la Fuerza Expedicionaria Británica destacada en Francia e incluso derribaron algún bombardero alemán. Pero por lo que más se recuerda al "Lizzie" es por las misiones nocturnas de infiltración y recuperación de agentes aliados tras las líneas nazis en la Europa ocupada.

Duxford Imperial War Museum (VII)

El Westland Wessex es una versión bi turbo-eje del modelo norteamericano Sikorsky H34 Choctaw de un solo motor de émbolo. Este del museo de Duxford es el Wessex HAS1

En vuelo

El puntito amarillo es el AW119 de Monfragüe. Nos pilló el despegue bastante lejos y, con mi compacta y sin un "tele" que llevarse al objetivo, esto es lo mejor que pude obtener. En fin...

Antipar

El rotor de cola sirve para neutralizar el par provocado por el giro del rotor principal. Sin él, el fuselaje del helicóptero se pondría a girar en sentido contrario del rotor principal hasta alcanzar su misma velocidad, cosa nada conveniente. Sin esta pequeña pero importantísima parte, la aeronave sería ingobernable.

Cíclico y colectivo

Se adivina la palanca de paso cíclico delante del asiento del piloto. Este mando gobierna el movimiento del rotor principal en su conjunto haciendo que cambie el plano de giro según convenga. También se puede apreciar la punta de la palanca de paso colectivo a la izquierda del asiento, medio tapada por una especie de cojín negro. Con este mando, el piloto cambia el paso de las palas del rotor principal para conseguir fuerza ascendente.

Bambi

La bolsa naranja es el "bambi" que, colgado de la panza del helicóptero mediante un cable, se carga de agua en un río, embalse o piscina y se usa para luchar contra los incendios forestales.

Evacuación, rescate y algo más

Vista lateral del Agusta Westland AW 119 de Monfragüe perteneciente a la Junta de Extremadura. Mañana diré qué es la "bolsa" naranja, aunque más de uno seguro ya que lo sabe.

Un año después...

Ha pasado un año y hemos vuelto a ir a la Feria Internacional de Ornitología de Monfragüe, en Cáceres. Y de nuevo he hecho una visita al helicóptero del servicio forestal de la Junta de Extremadura, un Agusta Westland AW119 que tiene su base en Villarreal de san Carlos. Esta vez he tenido la oportunidad de sacar más instantáneas que el año pasado. Las iré poniendo a partir de mañana...

Sorpresa

Vuelvo tras una ausencia debida a un exitoso ataque de vagancia, lo reconozco. Y lo hago con este Agusta Westland AW 119 que me encontré el domingo pasado en Villarreal de San Carlos, en pleno centro del parque nacional de Monfragüe, en Cáceres. El AW 119 es un helicóptero utilitario que apareció en el mercado el año 2000. Es de dimensiones no muy grandes (13 metros de longitud, 3,77 metros de alto, su rotor principal mide10,83 metros de diámetro y pesa casi 1500 kilos en vacío). Cuenta con un motor turboeje de 1000 caballos. Este ejemplar ha sido contratado por la Junta de Extremadura para cumplir tareas de vigilancia y lucha contra el fuego y para transportar personal a donde sea necesario. No sólo hay buitres leonados, cigüeñas negras, alimoches y demás animalitos emplumados. Otros vuelan pero sin plumas.