Lanzadera (y II)

Y lo que falta para llegar a cada puerta aparece encima de cada letra. De esta manera, el pasajero se hace una idea del tiempo que le queda para no perder el vuelo.

Lanzadera (I)

Los pasajeros que han facturado en la terminal T4 principal y tienen que embarcar desde la satélite toman aquí un tren lanzadera que en apenas tres minutos les acerca a sus puertas. Pero todavía les queda un rato más para llegar al avión.

SATE (y II)

Otra perspectiva de la misma zona. Se aprecia el largo túnel que comunica bajo tierra las dos terminales. En la parte de arriba de la foto se adivina uno de los carritos amarillos que transportan las maletas.

SATE (I)

Estas son las tripas del Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes (SATE) de la terminal T4 del aeropuerto de Barajas. Las maletas viajan a una velocidad de 12 metros por segundo entre la terminal principal y la satélite.

Rumbo a París (VI)

Los dos turbofan de nuestro Airbus A321 nos empujan con alegría hacia el cielo. En una hora y 35 minutos estaremos en París.

Rumbo a París (V)

Tráfico intenso en Barajas. Detrás de nosotros, otro Airbus A320, un Boeing 737 y otro Airbus, probablemete un A319. Nos toca salir ya...

Rumbo a París (IV)

Es hora de atender a las explicaciones de seguridad del personal de cabina mientras rodamos a la cabecera de la pista en servicio. Este es el folletito donde se explica cómo proceder en caso de emergencia, ése que nadie lee...

Rumbo a París (III)

A nuestra izquierda, el A320 Laguna negra. Falta poco para partir. Todavía quedan varios minutos de rodadura para llegar a la pista de vuelo.

Rumbo a París (II)

La enorme T4, puertas de embarque.

Rumbo a París (I)

Amanece en la zona de embarque de la T4. Un Airbus A321 sufre, resignado, el mordisco del finger por el que poco tiempo después lo abordaríamos.