Duxford Imperial War Museum (XXXI)

La cantidad de material expuesto abruma al visitante. De un primer vistazo, un avión espía U2 "sobrevuela" al gigantesco B52. Un Fairchild-Republic A10 Thunderbolt II (el famoso mata tanques) pasa por encima de un Republic P47 Thunderbolt (el del morro pintado de rojo). Al fondo se vislumbra la cola de un General Dynamics F111 Aardvark (bombardero supersónico de geometría variable), en el ángulo superior derecho se ve el timón de profundidad derecho de un Douglas C47 Dakota o Skytrain y debajo la deriva izquierda de un Consolidated B24 Liberator.

Duxford Imperial War Museum (XXX)

El pabellón americano da la bienvenida a lo grande desde una balconada a la altura de la cabina de un Boeing B52 Stratofortress. Este bombardero estratégico, procedente de la USAF, llegó a Duxford en octubre de 1983.

Festival aéreo internacional de Vigo (XIX)

Esta fue la sorpresa que nos tenían preparada los organizadores del Festival: un Boeing B52 Stratofortress, que dio un par de pasadas. El indicativo MT de la cola nos dice que tiene su base en Minot, Dakota del Norte y que forma parte de la 5ª Ala de bombardeo estratégico. La raya roja de la cola lo identifica como perteneciente al 23 Escuadrón de dicha Ala. Dado su gran tamaño, tuvo que irse a dar la vuelta más allá de las Islas Cíes.

Crisis

Boeing va a recortar un 27 por ciento de la plantilla de empleados del centro de Wichita debido principalmente al retraso del programa de sustitución de los aviones de reaprovisionamiento en vuelo de la USAF. Una víctima más de la crisis. El B52 de la imagen deberá esperar un poco más para nutrirse de combustible de los nuevos 767 como el de la foto, de la Fuerza Aérea italiana. De momento, seguirá con los viejos 707 y los KC10.

Cementerio (I)

Este es quizás el cementerio de aviones más grande del mundo. Está en la base aérea de Davis Monthan, en Tucson, Arizona. Tiene más de 4.000 restos de aeronaves dadas de baja de la USAF y que han ido siendo transferidas al Centro Aeroespacial de Mantenimiento y Recuperación, situado en de dicha base. En esta foto se ven unos cuantos B-52 Stratofortress hechos unos zorros debido a la canibalización a que han sido sometidos.

Instrumentos de motor

Para controlar los ocho motores que impulsan al B52H, la tripulación cuenta con esta panoplia de indicadores y palancas, a saber: cada columna se refiere, de izquierda a derecha, al motor nº1, al nº2, etc. Por filas, la primera, la forma una serie de palancas rojas de las que se tira para cortar el flujo de combustible en caso de incendio de alguno de los motores. La segunda fila indica la presión; la tercera, la velocidad de giro del motor (rpm) expresada en porcentajes; la cuarta, la temperatura de los gases en las toberas y la quinta, la cantidad de combustible consumido por cada motor expresada en libras por hora. Un bonito entretenimiento.

Formación mixta

En primer lugar, un bombardero B52. A su izquierda, cuatro F15 de la USAF. El resto son F/A18 del portaaviones USS Kitty Hawk. A mediados de agosto estaban de ejercicios en Guam.