Endeavour (III)

El delta del Nilo, la península del Sinaí y el Mar Rojo...

Endeavour (II)

Florida y el Golfo de México...

Endeavour (I)

Vamos al espacio con el transbordador Endeavour. Aquí lo vemos con las compuertas de la bodega de carga abiertas y el brazo robótico extendido. Y detrás, nuestra querida Tierra.

Presentación

Ayer, con la presencia del Rey, se presentó en Sevilla el transporte táctico A400M, del consorcio europeo EADS. Una vez superadas las pruebas en el suelo le toca el turno a las de vuelo. Llaman la atención las hélices de ocho palas de sus turbopropulsores, de diseño sinusoidal, que conseguirán un rendimiento óptimo así como un consumo muy reducido y una huella sonora increíblemente baja.

Pruebas

Foto histórica que recoge el momento en el que uno de los prototipos del transbordador espacial se separa del B747 que le ha subido hasta la altura suficiente para realizar las pruebas de planeo. Una vez superada la reentrada, los transbordadores tienen que planear cambiando altura por velocidad hasta posarse en tierra. No hay lugar para fallos; hay que aterrizar a la primera porque no hay propulsión que permita un segundo intento.

Winglets

Desde su aparición en 1966, el Boeing 747 Jumbo ha sufrido numerosas modificaciones. Una de las más recientes es la aplicación de winglets en las puntas de los planos. Estas piezas que se doblan hacia arriba proporcionan al avión más estabilidad y generan un pequeño empuje que se une al de sus cuatro reactores lo que se traduce en un ahorro considerable de combustible.

Protección

Mientras están en el suelo, las tomas de aire de los motores de los cazas se cubren con lonas (generalmente rojas, como en este F15 Eagle) para evitar que entren cuerpos extraños que dañen el complejísimo sistema de álabes, compresores, ejes, filtros y demás componentes que forman el motor reactor de estas aeronaves.

Caída libre

Un grupo de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se lanza al vacío desde un helicóptero Sikorsky CH-53 Sea Stallion durante un entrenamiento en Djibuti. Supongo que la visión de esta foto dará un poco de vértigo a más de uno...

Salida en cuña

Los Thunderbirds, con sus F16, han sido captados en la salida de un rizo en formación de cuña. La actuación de esta patrulla acrobática se divide en dos grandes partes: una, formada por las evoluciones del llamado Diamante de los Thunderbirds, que lo forman cuatro aviones que evolucionan siempre manteniendo dicha formación; y mientras el Diamante se aleja para realizar la siguiente figura, los otros dos aviones o solos, amenizan la espera para que no existan tiempos muertos en la exhibición. A veces, como en la foto, actúan todos a la vez. Todo muy estudiado y medido al segundo.

¡Al aire!

Este Airbus A319 de la compañía Tiger Airways, subsidiaria de Singapore Airlines, se va al aire gracias a los casi 10.00 kilos de empuje de sus motores.

Pronto empezamos...

No es todavía verano, oficialmente, y ya ha comenzado la campaña contra incendios del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire. El infausto estreno ha sido en Tarifa. Ojalá sean pocas las veces que tengan que actuar con sus Canadair CL215T.

Bombardero estratégico

Una vez repostado desde un KC135, este bombardero estratégico Rockwell B1B Lancer se dispone a cumplir su misión sobre Afganistán. El Lancer puede llevar hasta 34000 kilos de diversas armas en tres compartimentos internos y hasta 27000 kilos en estaciones externas. Una capacidad ofensiva impresionante.

Touchdown

El Air Force One acaba de tocar la pista del aeropuerto de Berlin-Tegel, como puede apreciarse por el humo que se ve en la zona de la cola, procedente de los neumáticos de su tren principal. Los motores están ya en posición de reversa, nótense las bandas verticales oscuras en sus carenados, para detener el avión con normalidad.

¡A espiar!

El RQ1 Predator, que aquí presento a cierta filóloga que no lo conocía, es un avión espía no tripulado que sirve en la USAF. En una carrera de apenas 2000 pies se va al aire. Su techo de vuelo es del orden de los 25000 pies y su alcance ronda las 400 millas. Puede mantenerse en el aire hasta 40 horas y su velocidad de crucero es de 70 nudos. Para hacer su trabajo dispone de aparatos electro-ópticos, cámaras de infrarrojos y un radar de apertura sintética.

Iraq

Curiosa imagen de un helicóptero de fabricación norteamericana, un UH1H Huey, que forma parte de la "nueva" fuerza aérea iraquí. Si Sadam levantara la cabeza...

Rotura

Hace mucho que no pongo una exhibición. Vuelven los Blue Angels, el equipo acrobático de la Armada de los Estados Unidos. El rombo es roto por los puntos derecho e izquierdo mientras el líder y el "perro" (avión que cierra la formación) mantienen rumbo y altitud.

Seguridad

Este Boeing 747 pasa delante del último adelanto instalado en el aeropuerto de Heathrow, Londres. Se trata de un radar que detecta cuerpos extraños en la pista (en inglés, Runway Debris Detector Radar). Un dispositivo así habría evitado la tragedia del Concorde, uno de cuyos motores se incendió al penetrar en él una pieza desprendida del avión que le precedió en el despegue.

Así, cualquiera...

Volar en la panza de una avión militar de transporte es bastante incómodo excepto si eres la primera dama de los EE.UU. Mientras el personal del Servico Secreto y los periodistas "disfrutan" del "rumor" de los cuatro reactores de este C17, Laura Bush viaja cómodamente dentro de su lujoso "camarote". Siempre hubo y habrá clases...

Éste sí es un Chinook

Hablaba hace unos días de que siempre que salía algún helicóptero de doble rotor se decía que era un Chinook. Pues esta vez se habría acertado, pero sin que sirviera de precedente, claro...

¡Fuego!

Un F16 dispara un misil AGM65 Maverick. Este proyectil aire-tierra, de guía infrarroja, tiene dos tipos de cabezas de guerra. Uno, con un detonador de impacto y otro con una cabeza muy pesada que contiene un detonador de efecto retardado. El misil penetra en el blanco gracias a su energía cinética y, una vez dentro, estalla. Esta segunda clase es la más efectiva contra objetivos grandes y especialmente duros (vehículos blindados y acorazados, por ejemplo)