Otro Lockheed P3 Orión como el de la entrada anterior, aunque esta vez no está cazando submarinos sino combatiendo un incendio. El retardante, que se lanza delante del frente de fuego, servirá para ralentizar la combustión y facilitará el trabajo de las cuadrillas de tierra.
Una vez que ha amarado, el avión maniobra como si de un barco se tratara y se dirige hacia la rampa que desde la plataforma de aparcamiento del aeródromo militar de Pollensa se adentra en el agua. Esto permite que los anfibios desplieguen el tren de aterrizaje mientras todavía están navegando y suban a tierra gracias a dicha rampa. Es lo que está a punto de hacer el Canadair de la foto. La barra que sale de su lado derecho (la otra no se ve debido a la perspectiva) es la pata del tren principal ya bajado y listo para contactar con la rampa que ha de llevarlo a su lugar de parada.
Los aviones Canadair CL415T del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire se preparan para combatir la nueva temporada de incendios forestales y comienzan su despliegue por todo el territorio nacional. El de la foto acaba de amarar en la bahía de Pollensa donde hará base en el aeródromo militar del mismo nombre.
Es la primera vez que veo un avión a reacción haciendo labores de bombero. El DC10 de la imagen intenta combatir el fuego que está devastando una gran zona de California y que está obligando a evacuar a miles de personas.
Un año más, las tripulaciones de los Canadair CL215T y de los Bombardier 415 del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire, se van a jugar el tipo sofocando incendios. En esta ocasión en Zuera (Zaragoza). Y, por desgracia, no será el último.
El Hércules actúa en cualquier parte y haciendo lo que sea. En este caso, lanzando retardante delante del frente de un incendio. Sirve para todo.
Un Sikorsky S64 (versión civil del CH54 Skycrane) lanza retardante en algún lugar del norte de California. La plaga de los incendios forestales se está cebando en esta zona de Estados Unidos donde permanecen activos más de 1000 incendios y miles de personas han tenido que ser evacuadas. Sus casi 22 metros de diámetro del rotor y sus 19.000 kilos de peso máximo al despegue dan idea de las dimensiones de este luchador contra el fuego.
Un Lockheed P3 Orión efectúa un lanzamiento de un producto retardante para combatir un incendio. El retardante se arroja por delante del frente de fuego para intentar que la combustión, en este caso de los árboles, sea más dificultosa. De este modo se da un poco más de tiempo a los bomberos para sofocar las llamas.
