Un Lockheed P3 Orión efectúa un lanzamiento de un producto retardante para combatir un incendio. El retardante se arroja por delante del frente de fuego para intentar que la combustión, en este caso de los árboles, sea más dificultosa. De este modo se da un poco más de tiempo a los bomberos para sofocar las llamas.
miércoles, 31 de octubre de 2007
martes, 30 de octubre de 2007
Propulsión
Bajo sus correspondientes carenados se encuentran estas maravillas de la ingeniería aeronáutica. El de la foto es un turboventilador (en inglés, turbofan) de doble flujo. Se distingue perfectamente la parte delantera, de amplio diámetro, donde se encuentran los distintos escalones (de baja, de media y de alta presión) del compresor; la parte central, que contiene las cámaras de combustión donde parte del aire procedente del compresor se mezcla con el combustible, se prende y se expande de manera súbita para salir a través de los distintos escalones de la turbina, al final del motor. Este proceso genera un empuje capaz de mover las toneladas de los actuales aviones, con un nivel de ruido y consumo muy bajos.
lunes, 29 de octubre de 2007
Generaciones
Me encantan este tipo de vuelos. Tres aparatos, tres generaciones. De izquierda a derecha, un P51 Mustang, un F16 Fighting Falcon biplaza y, cerrando la formación, un F22 Raptor.
domingo, 28 de octubre de 2007
sábado, 27 de octubre de 2007
Un clásico
viernes, 26 de octubre de 2007
jueves, 25 de octubre de 2007
Aquello era volar
miércoles, 24 de octubre de 2007
¿Aviones en la Edad Media?
¿Se imagina alguien el careto de los habitantes del castillo ante semejante aparato? El T33 de Coruña del Conde, Burgos, seguro que fue utilizado en la Escuela de Caza y Ataque que el Ejército del Aire tiene en Talavera la Real, Badajoz. Sede del Ala 23, allí los aviadores obtienen el título de piloto de combate.
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martes, 23 de octubre de 2007
Sopresa
Durante mi visita al castillo de Almodóvar del Río me sorprendió este Hughes 300 sobrevolando una de sus torres. Se dirigía seguramente al cercano aeropuerto de Córdoba. Este modelo de helicóptero se usó como aparato de enseñanza elemental en el Ala 78 de la base de Armilla, sede de la Escuela de Helicópteros del Ejército del Aire.
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lunes, 22 de octubre de 2007
Homenaje
En la localidad burgalesa de Coruña del Conde, junto a las ruinas de su castillo, se encuentra este viejo Lockheed T33 Shooting Star que en su día prestó servicio en el Ejército del Aire español. Es un homenaje a Diego Marín Aguilera, natural de este pueblo, quien el 15 de mayo de 1793 voló con un ingenio de su creación convirtiéndose en el primer español que surcó los cielos en un aparato al cubrir una distancia de 431 varas castellanas.
domingo, 21 de octubre de 2007
Texan
Este North American T6 Texan se encuentra en una plaza justo detrás del Hostal San Marcos, en León. El T6 fue durante muchos años el avión de enseñanza básica de la Academia General del Aire. Con un sonido característico y una barrena infernal, a sus mandos se formaron unas cuantas promociones de la AGA. Si se amplia la foto se apreciará cómo el tubo pitot, que se encuentra en el extremo del ala derecha, está tronchado hacia abajo. Qué pena...
sábado, 20 de octubre de 2007
Helicóptero natural
Es posible que Juan de la Cierva o Igor Sikorsky, por citar a dos precursores de los aviones de ala giratoria, vulgo helicópteros, se inspiraran en este simpático bichito para desarrollar sus inventos... O no.
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jueves, 18 de octubre de 2007
El guardián de la puerta
miércoles, 17 de octubre de 2007
viernes, 12 de octubre de 2007
Arriba y abajo
jueves, 11 de octubre de 2007
miércoles, 10 de octubre de 2007
martes, 9 de octubre de 2007
Rumbo a París (VIII)
lunes, 8 de octubre de 2007
Rumbo a París (VII)
domingo, 7 de octubre de 2007
Rumbo a París (VI)
Los dos turbofan de nuestro Airbus A321 nos empujan con alegría hacia el cielo. En una hora y 35 minutos estaremos en París.
sábado, 6 de octubre de 2007
Rumbo a París (V)
Tráfico intenso en Barajas. Detrás de nosotros, otro Airbus A320, un Boeing 737 y otro Airbus, probablemete un A319. Nos toca salir ya...
viernes, 5 de octubre de 2007
Rumbo a París (IV)
Es hora de atender a las explicaciones de seguridad del personal de cabina mientras rodamos a la cabecera de la pista en servicio. Este es el folletito donde se explica cómo proceder en caso de emergencia, ése que nadie lee...
jueves, 4 de octubre de 2007
Rumbo a París (III)
A nuestra izquierda, el A320 Laguna negra. Falta poco para partir. Todavía quedan varios minutos de rodadura para llegar a la pista de vuelo.
miércoles, 3 de octubre de 2007
martes, 2 de octubre de 2007
Rumbo a París (I)
Amanece en la zona de embarque de la T4. Un Airbus A321 sufre, resignado, el mordisco del finger por el que poco tiempo después lo abordaríamos.
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