El mejor

El Douglas C47 Dakota (DC3 en su versión civil) fue, sin duda, el mejor avión de transporte de su época, allá por la década de los 40 hasta bien entrados los 60 del siglo pasado, cuando le destronó el C130 Hércules. Junto con los C54 Skymaster, participó en el puente aéreo de Berlín, "bombardeando" con chocolatinas a la población sitiada.

Mirando atrás

Qué gran avión de transporte fue el Douglas C47 Dakota...

El último vuelo

La peripecia vital de este Douglas C47 es curiosa. Participó en el desembarco de Normandía y en el último lanzamiento de paracaidistas de la Segunda Guerra Mundial en marzo de 1945. Fue vendido a las líneas aéreas checas, después a la Fuerza Aérea francesa y finalmente, en 1972, a Yugoslavia. Durante la guerra civil que acabó con este país balcánico, fue ametrallado en un aeródromo cercano a Sarajevo para evitar que fuera utilizado. Un grupo de voluntarios de una asociación de la villa francesa de Merville-Franceville lo han traido desde Bosnia, lo han restaurado y lo van a ensamblar en el Museo del Día D de dicha localidad.

Berlin-Tempelhof

Aeródromo cuya terminal en forma de media luna es de las más originales del mundo. El Douglas C47 Dakota que aparece en la imagen es parte del atrezzo de la nueva película que el actor Tom Cruise está rodando en Alemania. Imagen que evoca tiempos de infausto recuerdo...

Y todavía vuela...

Vuelvo después de este pequeño periodo de incomunicación con una leyenda del aire. ¿Quién no ha visto alguna vez en una película al Douglas DC-3? Fue el avión de transporte de pasajeros y de mercancía de más éxito del pasado siglo XX. Empezó a volar en 1935 para hacerle la competencia al Boeing 247; y le ganó de largo, por prestaciones y comodidad. Durante la Segunda Guerra Mundial se convirtió en el transporte del que dependió la movilidad de tropas y materiales. Se construyeron miles de unidades con las correspondientes "copias" (las construidas sin licencia por japoneses y rusos). Terminada la guerra, muchos C-47 "Dakota" (denominación militar del civil DC-3) se desmovilizaron pasando a engrosar las filas de numerosas líneas aéreas de todo el mundo. Y hoy, en plena era del reactor, todavía se puede encontrar en alguna parte del mundo un DC-3, quizás remotorizado con plantas motrices turbohélice en lugar de las primitivas radiales de pistón.