miércoles, 31 de diciembre de 2008

Historia

Imagen de un F4 Phantom de la RAF (Royal Air Force) mientras intercepta a un bombardero soviético de largo alcance Tupolev Tu142 Bear. Se ha sabido que si en aquella época de la Guerra Fría Inglaterra hubiera entrado en guerra con la entonces URSS, sus Phantom sólo habrían tenido armamento suficiente para dos días de combates. Menos mal que nunca llegó a pasar nada serio.

martes, 30 de diciembre de 2008

Embarque

Estampa habitual de la llegada de los pasajeros al avión a través del pasillo o "finger" que parte del edificio terminal y llega cual serpiente hasta la puerta de la aeronave.

lunes, 29 de diciembre de 2008

Biocombustibles

Ya se está probando el rendimiento de biocombustibles en motores de reactores civiles. Con una mezcla al 50% de JP A1 (combustible habitual para reactores comerciales) y de jatropha (planta de cuyas semillas se extrae el biofuel), un Boeing 747-400 de la compañía Air New Zealand, con uno de sus cuatro motores adaptado para funcionar con este combustible, ha realizado un vuelo de prueba. Habrá que ver cómo se ha portado tanto el motor (rendimiento, consumo, etc...) como el propio biofuel (cambios de temperatura, presión, etc...)

domingo, 28 de diciembre de 2008

Hélices contrarrotatorias

Según el principio de acción y reacción, para que un sistema de fuerzas esté en equilibrio, a toda fuerza se opone otra de su misma magnitud y dirección pero de sentido contrario. Trasladado al complicado sistema formado por el rotor y el fuselaje de un helicóptero, para que lo anterior se verificara, una vez iniciado el giro de las hélices, el cuerpo del aparato se pondría a dar vueltas hasta alcanzar la misma velocidad que aquéllas pero en sentido contrario. Para evitarlo, el diseño tradicional inventó el rotor de cola o anti par. Pero no es éste el único modo de contrarrestar el giro del rotor. Otra solución fue la de combinar dos hélices contrarrotatorias que comparten mástil. De esta manera, la parte trasera del ingenio queda libre para ubicar estabilizadores o timones de dirección, como en el K28 chino de la foto, más efectivos que la acción del conocido rotor de cola.

sábado, 27 de diciembre de 2008

Más nieve

Las operaciones aéreas están siendo complicadas en Chicago. Las máquinas se afanan en mantener limpias tanto las pistas de vuelo como las plataformas de aparcamiento. Si no lo consiguen habrá que cerrar el aeropuerto.

viernes, 26 de diciembre de 2008

Albergue insólito

Será en Estocolmo. Este Jumbo se va a convertir en el primer albergue de este tipo que haya en el mundo. Como se aprecia en la foto, se le han desmontado los motores. Se va a dividir en habitaciones con tres camas y la parte de arriba, donde se encontraba la clase business, al nivel de la cabina, se va a transformar en una suite. Curioso...

jueves, 25 de diciembre de 2008

Feliz Navidad

Eso parecen desear estos helicópteros. No es habitual ver aparatos de ala rotatoria hacer exhibiciones más allá de un estacionario o un vuelo hacia atrás o hacia los lados. Pero cada vez se usan más capacidades de vuelo del helicóptero para hacer demostraciones. Nuestra patrulla Aspa es pionera.

miércoles, 24 de diciembre de 2008

Congelados

Literal y metafóricamente. Air Canada ha suspendido todos sus vuelos para el 24 de diciembre debido al temporal. Con semejante cantidad de nieve las pistas se vuelven impracticables y es muy trabajoso mantener descongelados los aviones. Más de uno va a tener que pasar la Nochebuena en un aeropuerto...

martes, 23 de diciembre de 2008

Bengalas

Y no navideñas precisamente. Como ya he comentado en otras entradas, esta es una típica maniobra defensiva contra misiles de guía infrarroja. Se trata de generar más calor que el motor propio para, así, engañar a la cabeza buscadora del arma que se lanza contra el avión, en este caso un F16.

lunes, 22 de diciembre de 2008

Más Endeavour

Espectacular toma del transbordador espacial Endeavour a lomos del modificado Jumbo de la NASA para llevarlo de vuelta al centro espacial Kennedy.

domingo, 21 de diciembre de 2008

Aer Lingus

Aviones de la compañía de bandera de Irlanda aparcados en la plataforma del aeropuerto de Dublin. El más próximo, con la barra de remolque acoplada a su tren delantero, es una Airbus A320. Detrás, varios Boeing 737.

sábado, 20 de diciembre de 2008

Nueva adquisición

La compañía aérea Air Europa va a comprar 11 aviones Embraer 195 por el módico precio de 265 millones de euros. Con ellos, pretende cubrir sus necesidade de transporte de medio y corto alcance.

viernes, 19 de diciembre de 2008

Repostaje nocturno

Para completar las largas misiones contra el narcotráfico se hace imprescindible recargar combustible en vuelo. Si la maniobra a la luz del día es de por sí arriesgada, de noche la operación se torna especialmente peligrosa.

jueves, 18 de diciembre de 2008

Misión nocturna

AWACS de la USAF realizan misiones antidroga de 12 horas sobre el Caribe. Por esta zona se mueve el 30 por ciento de la cocaína que entra en los Estados Unidos.

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Capadocia

Globos aerostáticos sobre esta región de Turquía, en Anatolia central. Siento levantarle dolor de cabeza a mi hermana pequeña. Ya me perdonará.

martes, 16 de diciembre de 2008

Rotura

Hacía tiempo que no traía a unos F22 Raptor al blog. Aquí están rompiendo la formación de escalón por estribor para iniciar la aproximación final a la base.

lunes, 15 de diciembre de 2008

Momento histórico

El primer avión procedente de China lleno de turistas llega al aeropuerto de Taipei, en Taiwan. Al ser la primera vez que esto ocurre, la aeronave es recibida con chorros de agua que forman una suerte de puerta que es atravesada por el aparato hasta su parada en la terminal. Hay que recordar que China y Taiwan no se llevan deamsiado bien.

domingo, 14 de diciembre de 2008

Fiesta

Venezuela celebró el día de su aviación militar el pasado 10 de diciembre. Este Sukhoi Su27 participó en la fiesta con la consabida exhibición.

sábado, 13 de diciembre de 2008

F5 en Morón de la Frontera

Desde hoy este F5 procedente del Ala 21 de la base aérea de Morón adorna una de la rotondas del pueblo que da nombre a este acuartelamiento. Con el de Castuera (Badajoz) es el segundo del que tengo noticia.

viernes, 12 de diciembre de 2008

Kenia

Aviones Northrop F5 de las Fuerzas Aéreas de Kenia se preparan para despegar desde el aeropuerto de Mombasa en una misión de vigilancia a lo largo de su costa para evitar la presencia de piratas.

jueves, 11 de diciembre de 2008

Finger

Ya casi ningún pasajero es transportado hasta el avión en autobuses que corretean entre los aparatos por la plataforma del aeropuerto. Lo más normal es que lleguen a sus asientos a través de un pasillo que les conduce directamente desde la puerta de embarque hasta la puerta de la aeronave. Es el "finger", dedo en español, que adapta su "boca" a la curvatura del fuselaje a modo de mordisco.

miércoles, 10 de diciembre de 2008

Hoy, día de la Patrona del Ejército del Aire, traigo estos cuatro "insectos". El primero es un MBB BO105. Los otros tres son Bell AH1. Los cuatro son helicópteros de ataque.

martes, 9 de diciembre de 2008

Apagan lo que sea

No sólo los Canadair, ahora Bombardier, CL215 o CL 415T se dedican a apagar incendios forestales. Véase a este "botijo" lanzando agua sobre un barco en llamas. Curiosa imagen a la que no estamos nada acostumbrados.

lunes, 8 de diciembre de 2008

Accidente

Ya he hablado de los "Agresores", las unidades especiales que las Fuerzas Armadas norteamericanas tienen para acostumbrar a sus pilotos de caza a las tácticas de combate de los rusos. Hoy, un F18 de una de estas unidades (en este caso de los Marines) se ha precipitado sobre una zona residencial de San Diego cuando regresaba de una misión a su base de Miramar. Dos personas, que estaban en sus casas, desgraciadamente han muerto. El piloto, al parecer tras intentar dirigir el avión a una zona despoblada, logró saltar y resulto más o menos ileso.

domingo, 7 de diciembre de 2008

Alarde

Vuelvo a traer esta imagen del transbordador espacial a lomos de su particular transporte para resaltar el alarde de ingeniería que supone. Un avión se diseña teniendo en cuenta una serie de requerimientos tales como peso máximo al despegue y al aterrizaje, alcance, consumo, capacidad, entre otros... Dudo mucho de que los ingenieros que diseñaron el prototipo del Boeing 747 Jumbo imaginasen que su avión serviría para llevar encima otro ingenio del tamaño de la lanzadera de la NASA. Sólo el desplazamiento del centro de gravedad tuvo que suponer más de un quebradero de cabeza para el equipo que reformó el modelo 747 primitivo. Lo dicho: todo un alarde.

sábado, 6 de diciembre de 2008

Precisión

Es el momento de la verdad para un piloto de la Armada. No caben errores. Hay que enganchar el cable. Y este "Tomcatter" lo ha conseguido. A toda potencia, por si se falla y hay que volver al aire, su F18 Hornet ha tocado la cubierta y se ha agarrado al cable mientras quema ruedas. Cada dos o tres apontajes hay que cambiar las cubiertas. Tal es el desgaste que sufren.

viernes, 5 de diciembre de 2008

Preparando el traslado

Todo este andamiaje hay que montar para que el transbordador espacial, en este caso el Endeavour, vuelva al centro espacial Kennedy, en Florida, desde la base aérea de Edwards en California a lomos de un Boeing 747 especialmente tuneado para la ocasión.

jueves, 4 de diciembre de 2008

Lanzadera (y II)

Y lo que falta para llegar a cada puerta aparece encima de cada letra. De esta manera, el pasajero se hace una idea del tiempo que le queda para no perder el vuelo.

miércoles, 3 de diciembre de 2008

Lanzadera (I)

Los pasajeros que han facturado en la terminal T4 principal y tienen que embarcar desde la satélite toman aquí un tren lanzadera que en apenas tres minutos les acerca a sus puertas. Pero todavía les queda un rato más para llegar al avión.

martes, 2 de diciembre de 2008

SATE (y II)

Otra perspectiva de la misma zona. Se aprecia el largo túnel que comunica bajo tierra las dos terminales. En la parte de arriba de la foto se adivina uno de los carritos amarillos que transportan las maletas.

lunes, 1 de diciembre de 2008

SATE (I)

Estas son las tripas del Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes (SATE) de la terminal T4 del aeropuerto de Barajas. Las maletas viajan a una velocidad de 12 metros por segundo entre la terminal principal y la satélite.