tag:blogger.com,1999:blog-80971077379300843522024-03-06T01:16:15.476-08:00A contraluzEmilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.comBlogger984125tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-10948504393991436482023-05-17T07:13:00.029-07:002023-05-17T07:29:41.127-07:00Morón 50 años después<p><span style="font-size: 12pt;">En
cuanto tuve conocimiento de la “Jornada de confraternización
aeroespacial” que el Ejército del Aire organizaba en la base aérea
de Morón, Sevilla, el sábado 13 de mayo, no me lo pensé dos veces.
Era la oportunidad para volver a un lugar muy familiar.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">La
última vez que estuve en la base de Morón fue allá por 1975 o 76.
Con 9 o 10 años. Terminado el colegio, me las arreglaba para que mi
padre me llevara con él a su oficina de la base, donde era asesor de
relaciones públicas. Antes, había estado en el departamento de
compras durante la construcción de las instalaciones. Pero esa es
otra historia.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">El
viaje comenzó temprano. A las seis de la mañana, mi mujer y yo
salimos desde Cáceres hacia Morón. Un viaje bastante más largo que
el que hacía desde Sevilla con mi padre. Tres horas y media frente a
una hora.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Cuando
el Seat 1430 de mi padre llegaba a la intersección de la carretera
de Utrera con la que conducía a la base y se veía a lo lejos la
Sierra de Esparteros horadada por la cantera de cal, los nervios
aparecían. Los mismos, reconozco, que me invadieron al enfilar la
carretera que desde El Arahal va hacia Morón y vi, como hacía
tantos años, la montaña con la cantera. Volvía a Morón.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZLfP7K7o-Jyl6pN-R_SJBnDOCiBF8ed7wXJIoHOlD9sfEmywfEvhEvA_8CEsMii9QsDvHnrG9wNCrUR_IxMUcj_YIJqAf92HH9q6wf8zNDusnVI5SgM5NeoUfZUG-fl6Ebd_rtdw7vhQIwinfWGE2rTxO9jEcF1sM6xyuevLt0elmJ3otl7MGt-7SWA/s899/entrada%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="759" data-original-width="899" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZLfP7K7o-Jyl6pN-R_SJBnDOCiBF8ed7wXJIoHOlD9sfEmywfEvhEvA_8CEsMii9QsDvHnrG9wNCrUR_IxMUcj_YIJqAf92HH9q6wf8zNDusnVI5SgM5NeoUfZUG-fl6Ebd_rtdw7vhQIwinfWGE2rTxO9jEcF1sM6xyuevLt0elmJ3otl7MGt-7SWA/w424-h357/entrada%20ma.jpg" width="424" /></a></div><br /><p><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Llegados
al control, una humilde caseta de cemento con el techo plano, un poco
inclinado creo recordar y con una gran bandera de España ondeando,
el soldado de guardia miraba el pase de mi padre, me miraba a mí,
sonreía y nos franqueaba el paso. Íbamos directos a su edificio,
justo al lado del de la </span><i style="font-size: 12pt;">Security Police</i><span style="font-size: 12pt;"> americana. Hoy, no
hubo que enseñar pase alguno. Tan solo hubo que hacer una, digamos,
exhibición de paciencia por la interminable fila de coches que
queríamos acceder a la base. Íbamos despacio, lo cual me permitió
ir reconociendo los sitios. Pasamos por la humilde caseta que hacía
de control, hoy abandonada. Al pasar la rotonda ocupada por un F-86
Sabre, a mano derecha, reconocí inmediatamente el edificio, más
pequeño de lo que recordaba, donde tuvo su oficina mi padre. Me vino
a la cabeza su mesa con su nombre en un cartelito de madera, que hoy
conservo como un tesoro, y un casco de color azul con la inscripción
“Civil” estampada en letras blancas. Me faltó tiempo para
ponérmelo, claro.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Lentamente,
seguimos avanzando y, al pasar frente al edificio de la actual
Jefatura del Ala 11 y ver “pinchados” un Hispano Aviación HA-200
Saeta y un Northrop F-5A, recordé los momentos en los que mi padre
me “abandonaba” en los hangares de mantenimiento y allí me
dejaban subirme a los aviones. Me veo en la cabina del Saeta, en la
del F-5, que entonces formaban una interesante línea de vuelo, al
raso, bajo el implacable sol moronero. Hoy ya no hay Saetas ni F-5.
Están los Eurofighter, lo más moderno que tiene el Ejército del
Aire. Con sus refugios individuales. Los tiempos cambian.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiceBljB2ZAG3hbL6vtnfxlaFV4gh9iAfXjmaHZlUgl4pSPBVMB8m4IYhCJwxl1bLOOb5D9OXBMUfC2gaWRr0Knu6b0eaDz0VEVyj3UDPEyqt3VdFq1ZPXARF5RUbICwlcnkAmrBk_sSZVDTeLP4jYYV8PUrR8Ed5NNJGV6hnnyws_ZT-l-8qSrOwf4Mg/s5760/moron%20042%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="5760" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiceBljB2ZAG3hbL6vtnfxlaFV4gh9iAfXjmaHZlUgl4pSPBVMB8m4IYhCJwxl1bLOOb5D9OXBMUfC2gaWRr0Knu6b0eaDz0VEVyj3UDPEyqt3VdFq1ZPXARF5RUbICwlcnkAmrBk_sSZVDTeLP4jYYV8PUrR8Ed5NNJGV6hnnyws_ZT-l-8qSrOwf4Mg/w455-h303/moron%20042%20ma.jpg" width="455" /></a></div><span style="font-size: 12pt;"><p><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Seguimos
avanzando. Justo antes de llegar a la zona de la plataforma destinada
a aparcar, a la derecha aparecen nueve F-16 de la USAF, enseñando
las toberas, de espaldas, como si no quisieran saber nada de lo que
estaba pasando. Aparcamos y saqué las cámaras. Pasamos el control
de acceso a la exhibición estática. Recogimos las acreditaciones de
</span><i style="font-size: 12pt;">spotter</i><span style="font-size: 12pt;"> y nos dimos el primer paseo por entre el material
expuesto.</span></p></span><p></p><p><span style="font-size: 12pt;">Las
colas para subir a los aviones eran larguísimas. Había que
aprovechar para subir al Lockheed P-3 Orión y sobre todo al
Eurofighter. Vimos el Harrier de la Armada, los helicópteros de la
Policía Nacional y la Guardia Civil. Los SH-60, también de la
Armada, resultaban espectaculares.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Volví
a recordar cuando, antaño, allí estaban los F-5, los Saeta.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Fuimos
a refugiarnos al recinto que la organización había dispuesto para
los locos de la fotografía aeronáutica. Allí, saludamos a los
compañeros de la Asociación AIRE, de la que soy socio.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Y
comenzó el programa de vuelos. Los primeros en actuar fueron los
Vampir Fliers con su Sadler SV-1. Después, el llamativo gyrocopter
de ELA Aviación. Supongo que Juan de La Cierva, inventor del
autogiro, estará plenamente satisfecho de la evolución de su
aparato.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-wx1T_R-us7AJAN9by7Ilp08kZjvMJOksW929Mr7L90boGapk7cDMdk3s7qhUnmzOMzU92fl9d0xpz3pGnq7WAdnKZRSm3XHfVbY7k-6cRo8AI466DPdqZBmG_lqQ8h-GGf4RuI5L08klbAFYLevPPilZIYTk0ap8thqwwdyWJ7PkaX3tW-YGgaZmhQ/s2148/moron%20001%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1428" data-original-width="2148" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-wx1T_R-us7AJAN9by7Ilp08kZjvMJOksW929Mr7L90boGapk7cDMdk3s7qhUnmzOMzU92fl9d0xpz3pGnq7WAdnKZRSm3XHfVbY7k-6cRo8AI466DPdqZBmG_lqQ8h-GGf4RuI5L08klbAFYLevPPilZIYTk0ap8thqwwdyWJ7PkaX3tW-YGgaZmhQ/w484-h322/moron%20001%20ma.jpg" width="484" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vampir Fliers</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span><p></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwNBw-9qmskTax94EXYodsEgf9QGzT26yG0J3SfxK-M_8HQLDdTWXwdniVeh1TvcSjhl0NdBX25qlsR06LTEdVpBiQ1SNVFEOu4FvIdifif3kswzbvT29OUWSKxITitJPiqX12Dbc_HQhidIph5SJ7-B8GIK4TV7coPkawxBKIYtZtl1_NKpsPqjkVaA/s2280/moron%20038%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2112" data-original-width="2280" height="443" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwNBw-9qmskTax94EXYodsEgf9QGzT26yG0J3SfxK-M_8HQLDdTWXwdniVeh1TvcSjhl0NdBX25qlsR06LTEdVpBiQ1SNVFEOu4FvIdifif3kswzbvT29OUWSKxITitJPiqX12Dbc_HQhidIph5SJ7-B8GIK4TV7coPkawxBKIYtZtl1_NKpsPqjkVaA/w478-h443/moron%20038%20ma.jpg" width="478" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ELA Aviation</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">La
Fundación Aeronáutica Antonio Quintana voló dos Cessnas
emblemáticas: la L19 Bird Dog y la 337 Skymaster. El encanto de la
aviación clásica.</span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXmQNHCqSyjPorI1wuJkDSGsSk6D8CCDuNPaHC2Wfv2OQHmrPVtt7nlfZhXD3E1J3uBg7DhgbqO4bBH9iHIi81xQ3mycfjsqDfSNYA-NmozIPCojfKOnDq1q63KH4X2a8d9nZIWBUJNJqcmGdJQvzUW35EmjSAlc3gqJEJ1ZqEFO7HeaXECZCzcpi_w/s4440/moron%20011%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2928" data-original-width="4440" height="314" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXmQNHCqSyjPorI1wuJkDSGsSk6D8CCDuNPaHC2Wfv2OQHmrPVtt7nlfZhXD3E1J3uBg7DhgbqO4bBH9iHIi81xQ3mycfjsqDfSNYA-NmozIPCojfKOnDq1q63KH4X2a8d9nZIWBUJNJqcmGdJQvzUW35EmjSAlc3gqJEJ1ZqEFO7HeaXECZCzcpi_w/w476-h314/moron%20011%20ma.jpg" width="476" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cessna L19 Bird Dog</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3vH_qiKSERnMDoY0qmrrp550n34KMx5VpTHCSTK3l6-gE-6evY6e1Xu5Y5NQUWioXsUd1BcVNgsqdyna_egShVc1S8xTmkxYqYXCOeLSd06wWSzVTuZ_BGOhhiQV8IT2tV897rBmoAP5U82Bj7dq4Hpe_PwNHNFsF1M9ty0SRSigolJj4kJIES8Thw/s4020/moron%20005%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2045" data-original-width="4020" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3vH_qiKSERnMDoY0qmrrp550n34KMx5VpTHCSTK3l6-gE-6evY6e1Xu5Y5NQUWioXsUd1BcVNgsqdyna_egShVc1S8xTmkxYqYXCOeLSd06wWSzVTuZ_BGOhhiQV8IT2tV897rBmoAP5U82Bj7dq4Hpe_PwNHNFsF1M9ty0SRSigolJj4kJIES8Thw/w473-h242/moron%20005%20ma.jpg" width="473" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cessna 337 Skymaster</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">La
acrobacia civil estuvo a cargo de Camilo Benito (CAP-10B), Jorge
Macías (Laser Z-300) y Ramón Alonso (Sukhoi Su-31). Impresionantes,
espectaculares.</span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEillhV6pY0orVSDKVwm7Kq-J7DFKieqxQvr9wkFIzDSbaLyTw3JZr1DqtYPYUDKpohzaoOzZaIqOZclJKPmlEWLfs7dwqoj3xyF0594PGbdkhOcMAm84uFCdsICmfU6ytJ4Dz7JTCI1zl6MQeTvjGf-tUEgxh0AUEV5z9P8nFzlEEk8Pr046j7nzES7og/s3001/moron%20024%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2268" data-original-width="3001" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEillhV6pY0orVSDKVwm7Kq-J7DFKieqxQvr9wkFIzDSbaLyTw3JZr1DqtYPYUDKpohzaoOzZaIqOZclJKPmlEWLfs7dwqoj3xyF0594PGbdkhOcMAm84uFCdsICmfU6ytJ4Dz7JTCI1zl6MQeTvjGf-tUEgxh0AUEV5z9P8nFzlEEk8Pr046j7nzES7og/w468-h354/moron%20024%20ma.jpg" width="468" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Camilo Benito / CAP-10B</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQY0YV98XQDK5gb5w5rHB08JKhz4YtElr5Q_WwoKkdupRe90ZQSEOBbsBC3Ia7AFdw8fHUGOmiIkdv8ei8F27k91oUO85do0K7UkfY4KbAJflWTTtPgbH6-P2XT42j8rIz7POyO7zRQfthALoQA7BtxUHARZ1LlbPL6XNTRZ4Uyz0td45b-cLJGZN-xg/s4860/moron%20051%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2892" data-original-width="4860" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQY0YV98XQDK5gb5w5rHB08JKhz4YtElr5Q_WwoKkdupRe90ZQSEOBbsBC3Ia7AFdw8fHUGOmiIkdv8ei8F27k91oUO85do0K7UkfY4KbAJflWTTtPgbH6-P2XT42j8rIz7POyO7zRQfthALoQA7BtxUHARZ1LlbPL6XNTRZ4Uyz0td45b-cLJGZN-xg/w469-h278/moron%20051%20ma.jpg" width="469" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jorge Macías / LASER Z-300</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_GogpWDM8l4vkpbB60u6wrcweIp5-ECg05mhVBWMnf9TOvxWQmp27RkDEJTyS0hu1zrq5Vj4kbo3tjmmlGL9oAhdFHYVnnkphb6Z1wP_6L2zEo3p-onitoEZjiv0V9DEif9hHGVqVmkEOaAKECs-8pkK6Cw4Kj_AD4PbpnlnlhUWbt8tv24frh7MqRw/s4188/moron%20086%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2952" data-original-width="4188" height="327" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_GogpWDM8l4vkpbB60u6wrcweIp5-ECg05mhVBWMnf9TOvxWQmp27RkDEJTyS0hu1zrq5Vj4kbo3tjmmlGL9oAhdFHYVnnkphb6Z1wP_6L2zEo3p-onitoEZjiv0V9DEif9hHGVqVmkEOaAKECs-8pkK6Cw4Kj_AD4PbpnlnlhUWbt8tv24frh7MqRw/w462-h327/moron%20086%20ma.jpg" width="462" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ramón Alonso / Sukhoi Su-31</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Tocó
el turno de los hermanos mayores. Los Eurofighter del Ala 11
actuaron, primero con unas pasadas de una formación de cuatro
unidades. Depués de la actuación de la Patrulla ASPA del Ala 78 con
base en Armilla, cerró la mañana el solo sacando el máximo de su
Eurofighter.</span></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx-naHrVwTFqSgJZVPrBzf40pRjMFm5cCEemzGetO_SSiE-tePaaaAlcueZ3egKXaikJWt1ebhj5oM4FW1Uh-PZZnRvttLte1FBTdpC_YYeyu7khiR8WORY3FcJ8568FT3kP5N-f1J_SawGDN6hJ0BrrlynHo_lNtbdPW2DQoEbKENMBBod4Y-zrbF2g/s5544/moron%20099%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3600" data-original-width="5544" height="305" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx-naHrVwTFqSgJZVPrBzf40pRjMFm5cCEemzGetO_SSiE-tePaaaAlcueZ3egKXaikJWt1ebhj5oM4FW1Uh-PZZnRvttLte1FBTdpC_YYeyu7khiR8WORY3FcJ8568FT3kP5N-f1J_SawGDN6hJ0BrrlynHo_lNtbdPW2DQoEbKENMBBod4Y-zrbF2g/w468-h305/moron%20099%20ma.jpg" width="468" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Patrulla ASPA / EC-120 Colobrí</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyI2V2mJi-KCNcfKcfuUEXihCLHqL-3fP8fQRBz2t9-WxPHwvbxlGRyViQBXKFnOq10O0SZEq7vrgKFQ-NDg0UyVK0Fw_bA9a6lR5S4DmJI1Oe1ifKUVHz1W2fvqQ3jSE9oyx9uF7yRyh0S_EasB75HcCRhFkvg2SqH5O5r142xWN5hRpncKx4xo2-9Q/s3337/moron%20065%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2184" data-original-width="3337" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyI2V2mJi-KCNcfKcfuUEXihCLHqL-3fP8fQRBz2t9-WxPHwvbxlGRyViQBXKFnOq10O0SZEq7vrgKFQ-NDg0UyVK0Fw_bA9a6lR5S4DmJI1Oe1ifKUVHz1W2fvqQ3jSE9oyx9uF7yRyh0S_EasB75HcCRhFkvg2SqH5O5r142xWN5hRpncKx4xo2-9Q/w472-h308/moron%20065%20ma.jpg" width="472" /></a></div><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span><p></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL-vmaYcEoqyCo9KehsG44GjsSLUTRCMiiL6vPVDdK4mxbQx9JsMQDVwGrelmYGzy7CfM4syeoV57T1vMui8iIfLn7d8r_jA1IGVt9YsO49QhwxmNepB31X7R_D8K8gUwFdu0c5vWG15r8HCWRMq9hm47KTIBYGinMDO3O6CtqWjI9YvSTGigek_lVZQ/s2580/moron%20070%20ma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1728" data-original-width="2580" height="314" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL-vmaYcEoqyCo9KehsG44GjsSLUTRCMiiL6vPVDdK4mxbQx9JsMQDVwGrelmYGzy7CfM4syeoV57T1vMui8iIfLn7d8r_jA1IGVt9YsO49QhwxmNepB31X7R_D8K8gUwFdu0c5vWG15r8HCWRMq9hm47KTIBYGinMDO3O6CtqWjI9YvSTGigek_lVZQ/w470-h314/moron%20070%20ma.jpg" width="470" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Eurofighter dándolo todo</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: 16pt;"><br /></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">A
la hora de comer, mi padre me recogía y me llevaba a un comedor,
creo recordar que en la zona americana de la base, donde tomé
contacto por primera vez con un </span><i style="font-size: 12pt;">self-service</i><span style="font-size: 12pt;">, cosa muy rara en
los últimos 70 del siglo pasado. Esta vez no hubo self-service. Hubo
cola de coches una vez más para salir. Pasamos de nuevo por delante
del edificio de mi padre, por delante de la caseta de control
abandonada y nos fuimos al pueblo a comer.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Cincuenta
años después, he vuelto a Morón.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">Dedicado
a mi padre, fallecido el año pasado.</span></p>Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-49013031083638684712018-04-11T15:05:00.000-07:002018-04-11T15:05:47.954-07:00La noche de Yuri<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh20SfMjXn1e3HwuV0qHAXz1q0y_Vg3EVP9bcJYUtFt22oIKElwEFg9u8WeAvSh74RPSW_3ptjP9SmItHYr30OYfWy7JhBbBZA2T3Z3YoOtxv-SB9h_XlO5oC1moQPVddXSU6sB_t-0VQX3/s1600/gagarin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="999" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh20SfMjXn1e3HwuV0qHAXz1q0y_Vg3EVP9bcJYUtFt22oIKElwEFg9u8WeAvSh74RPSW_3ptjP9SmItHYr30OYfWy7JhBbBZA2T3Z3YoOtxv-SB9h_XlO5oC1moQPVddXSU6sB_t-0VQX3/s320/gagarin.jpg" width="320" /></a></div>
Esta noche del 12 de abril se celebra la Noche de Yuri, Yuri Gagarin, el primer hombre que orbitó alrededor de la Tierra (sí, para desolación de los flatlanders, la Tierra es aproximadamente esférica, ¡qué se le va a hacer!). Fue en 1961. No tengo noticia de que se celebre nada en España pero yo, humildemente, me acuerdo de él, de su gesta y lo celebro.<br />
<br />
Allá donde estés, ¡poyéjali! (Solicito la indulgencia de los hablantes de ruso)<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-60971742163624125792018-01-07T11:21:00.000-08:002018-01-07T11:24:24.449-08:00Otro parecido razonable<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcR22TpYG58EUK82d6b_WNSa4zb8parUPcGi0zHa0lChlkdOZwotSpW8SZ6Ogp5UUG2tJRutQxg8eTDC_hg2jP1ZU9RvYRyWrJHszVoRkd2uDOmVv_61wuIqL0a3xYVravZJR6_yBxtYcD/s1600/parecido+razonable.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="702" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcR22TpYG58EUK82d6b_WNSa4zb8parUPcGi0zHa0lChlkdOZwotSpW8SZ6Ogp5UUG2tJRutQxg8eTDC_hg2jP1ZU9RvYRyWrJHszVoRkd2uDOmVv_61wuIqL0a3xYVravZJR6_yBxtYcD/s320/parecido+razonable.jpg" width="264" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
El de arriba es el anfibio japonés ShinMaywa US-2. El de abajo, el anfibio chino AG-600. El primero voló por primera vez el 18 de diciembre de 2003. El segundo, el 24 de diciembre de 2017. Una vez más, el parecido es sorprendente. Ahí lo dejo.</div>
Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-27957473710366026262017-12-17T14:15:00.000-08:002017-12-17T14:15:43.007-08:00Le toca el turno a Singapore Airlines<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRvf9Bk6hwlwJIRDmChF8Jz_hqdkK-Kd19IXyMvTrrCjUJaaDeEoh7WAA9la4ukS856tWZ4x4G4oAv4kocVbUeEfe_lRl8I-KBNRfQEjyHnsnLztmj8ryFfT9vNMfznmahcFO6fkD5pdI/s1600/A380singapore.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1029" data-original-width="1600" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRvf9Bk6hwlwJIRDmChF8Jz_hqdkK-Kd19IXyMvTrrCjUJaaDeEoh7WAA9la4ukS856tWZ4x4G4oAv4kocVbUeEfe_lRl8I-KBNRfQEjyHnsnLztmj8ryFfT9vNMfznmahcFO6fkD5pdI/s320/A380singapore.jpg" width="320" /></a></div>
En una entrada anterior me referí a la entrega a la compañía Emirates de su A380 número 100. Ahora es el momento de Singapore Airlines, a cuya flota acaba de incorporarse un nuevo A380, que hace el número quince de su flota (muy por detrás de la emiratí). Y esperan cuatro más a lo largo de este año. Gracias a estas empresas, el A380 se está convirtiendo en un súper ventas de Airbus.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-61002743050217507682017-12-11T05:34:00.001-08:002017-12-11T05:36:48.647-08:00Nuevo portaaviones para la Royal Navy<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDNtb9dH8EES36GhRgTcynftPrTSiXj5xEK_A-og1VNQAOC0lB4dE4Ys7lWPzyj-VmJZr-TZmEvr1cC8QKOFey1KWwP-m_MirylNmULILzsKxU9LwvNP5h3J8t1oytf4Q2icoo13GI2_h/s1600/nuevo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="1600" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDNtb9dH8EES36GhRgTcynftPrTSiXj5xEK_A-og1VNQAOC0lB4dE4Ys7lWPzyj-VmJZr-TZmEvr1cC8QKOFey1KWwP-m_MirylNmULILzsKxU9LwvNP5h3J8t1oytf4Q2icoo13GI2_h/s320/nuevo.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Este el el HMS Queen Elizabeth, atracado en la base naval de Portsmouth. El pasado 7 de diciembre, la reina Isabel II asistió a la ceremonia de puesta en servicio de este nuevo buque de la Armada británica, el más grande jamás construido para la Royal Navy. Con su pequeño "sky jump" a proa, lo que más llama la atención es que, a diferencia de los diseños tradicionales de portaaviones (con una sola "isla" a estribor) este dispone de dos en línea. Supongo que una será para gobernar el buque y la otra para planificar y controlar las operciones aéreas.Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-69847892200208043622017-11-15T15:59:00.001-08:002017-11-15T15:59:58.919-08:00Contrato millonario<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg3q123Hde4w5PbHUCWwJWdSHrhJlToMLKngd2hXURbj_iD7ipBoMoV_5TpjVSYXLwT51trXErY0BV_lQx7RQ4E1I3juizHSg8CMXzXLOuQNkAjlWIo5gcU3EDSZ_1ej3fgG5FysSCcPju/s1600/A320neo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1586" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg3q123Hde4w5PbHUCWwJWdSHrhJlToMLKngd2hXURbj_iD7ipBoMoV_5TpjVSYXLwT51trXErY0BV_lQx7RQ4E1I3juizHSg8CMXzXLOuQNkAjlWIo5gcU3EDSZ_1ej3fgG5FysSCcPju/s320/A320neo.jpg" width="317" /></a></div>
<br />
Hoy ha sido un día histórico para el fabricante aeronáutico europeo Airbus. Ha cerrado el mayor pedido hasta la fecha, valorado en 42.000 millones de euros. ¿El "culpable"? El grupo norteamericano Indigo, que va a hacer un pedido de 273 A320neo y 157 A321neo, las versiones mejoradas de los superventas A320 y A321. Parece que a Boeing se le ha escapado una buena tajada...<br />
Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-55924609469831520772017-11-08T16:19:00.001-08:002017-11-08T16:19:52.659-08:00El último vuelo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRylUssmDx0q5An6aESlrQCe_eJ3x0PdRTjOELbaFN0A4T6Cly_-6M49exM_KpXCjJXcOBWLoV9od3rvlAoWjxfw11iR-h_gAzH9FbMHSHNkaMdS-g6vKwPlRNQW65cWc9bzR8OoPSjnf/s1600/final+flight.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1062" data-original-width="1600" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRylUssmDx0q5An6aESlrQCe_eJ3x0PdRTjOELbaFN0A4T6Cly_-6M49exM_KpXCjJXcOBWLoV9od3rvlAoWjxfw11iR-h_gAzH9FbMHSHNkaMdS-g6vKwPlRNQW65cWc9bzR8OoPSjnf/s320/final+flight.jpg" width="320" /></a></div>
Este Boeing 747 está haciendo su último despegue. La compañía United Airlines está jubilando su flota de Jumbos y éste, el vuelo 747, está partiendo por última vez desde San Francisco con destino Honolulu. Buen vuelo y esperemos que no acabe olvidado y oxidándose en un desguace.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-44092391965806253782017-11-05T16:15:00.000-08:002017-11-05T16:22:37.618-08:00¿100 Airbus A380 en una sola compañía?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Lm-fiGRKuL7X5ycQx0vcM2EbxlRBGs7c8X-VBTayAIAzPu7uNTea7Jd4pNnAZnajd3I3VA7nW5sUE9WW4whI7vi9TFRHSBSIeMqC0JP4cBTCOx2IRAugzIf0rpfKT87TocxYYLzKxFLv/s1600/100thA380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="1600" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Lm-fiGRKuL7X5ycQx0vcM2EbxlRBGs7c8X-VBTayAIAzPu7uNTea7Jd4pNnAZnajd3I3VA7nW5sUE9WW4whI7vi9TFRHSBSIeMqC0JP4cBTCOx2IRAugzIf0rpfKT87TocxYYLzKxFLv/s320/100thA380.jpg" width="320" /></a></div>
Así es. Aunque cueste creerlo. La compañía Emirates ha recibido el pasado 3 de noviembre el A380 que hace el número 100 de su flota. Unos datos para asombrar: el avión recién entregado tiene tres tipos distintos de cabina, con 14 suites privadas en primera clase, 78 asientos en business y 426 en turista. Y para operar estos gigantes, la empresa dispone de 1.500 pilotos y alrededor de 23.000 tripulantes de cabina de pasajeros. ¡Y tienen pedidos 42 A380 más!Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-79903592177668337682017-11-03T17:45:00.000-07:002017-11-05T10:10:50.258-08:00Hace 60 años...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN84H189RuhjC9jLVhGV1HHvy0EosW0AFe_0hkKxggetP2oIdfnzYL9DAC0AJm0actum4D_RlSLuKM1IYMBD2Zu_F8eqTotNQk1z1KQ8cQBYbTFcDhoTn8I13bmAjRd4zNwyc5Pn8wlWeO/s1600/image001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="247" data-original-width="440" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN84H189RuhjC9jLVhGV1HHvy0EosW0AFe_0hkKxggetP2oIdfnzYL9DAC0AJm0actum4D_RlSLuKM1IYMBD2Zu_F8eqTotNQk1z1KQ8cQBYbTFcDhoTn8I13bmAjRd4zNwyc5Pn8wlWeO/s320/image001.jpg" width="320" /></a></div>
Esta era Laika. Hace 60 años fue la primera en llegar al espacio, la primera en ver la Tierra como nadie nunca antes la había visto y la primera en morir tan lejos de casa. La perrita callejera más famosa del mundo dio nueve vueltas a nuestro planeta. Desde 2008, su gesta es recordada con un monumento en Moscú. La perrita cosmonauta vive para siempre.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-76936480976509029032017-10-17T15:18:00.001-07:002017-10-17T16:00:06.315-07:00Días nefastos para el Ejército del Aire<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEX9z-UTjTt94Y4zLxDc74JEhiCyZ4YuhsFdj4L2kF2ADFep0FzUYTuvpcFe53XoPa0jMoHy02AQsiHTgcT3JRYbRdHXV04rqLGiYyjINZ-v1AIpAlDjykONRGjWX7LqE76xbBWD3a9-h2/s1600/Teniente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEX9z-UTjTt94Y4zLxDc74JEhiCyZ4YuhsFdj4L2kF2ADFep0FzUYTuvpcFe53XoPa0jMoHy02AQsiHTgcT3JRYbRdHXV04rqLGiYyjINZ-v1AIpAlDjykONRGjWX7LqE76xbBWD3a9-h2/s320/Teniente.jpg" width="320" /></a></div>
No nos habíamos recuperado del accidente del 12 de octubre cuando otro nos sacude. Esta vez ha sido en la madrileña base de Torrejón, sede del Ala 12. Uno de sus EF18, pilotado por el teniente Fernando Pérez Serrano, se ha ido al suelo en la maniobra de despegue. ¿Fallaron ambos motores? Tal vez lo sabremos después de la investigación. Lo que sí sabemos es que tenemos otro caído en acto de servicio. Una vez más (ojalá la última), mis condolencias a la familia y a todos los integrantes de nuestro Ejército del Aire.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-18736689229278553612017-10-14T11:32:00.000-07:002017-10-14T11:36:50.437-07:00Triste día de la Fiesta Nacional<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV1xYz2DTv6_KQGFq2XuTh27Uu3hbROtZya8PMJfb8vAIiU5X8c5dHelMmURMuu8RW3TyRD3alg5Fu8UiT8MPug_BtuD3AatOMrPYca-ZXvS_Vt0nT0VGHWirUBnXzrkFR7TiP2vHtJ-R3/s1600/C16+ala14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="569" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV1xYz2DTv6_KQGFq2XuTh27Uu3hbROtZya8PMJfb8vAIiU5X8c5dHelMmURMuu8RW3TyRD3alg5Fu8UiT8MPug_BtuD3AatOMrPYca-ZXvS_Vt0nT0VGHWirUBnXzrkFR7TiP2vHtJ-R3/s320/C16+ala14.jpg" width="269" /></a></div>
<br />
El pasado 12 de octubre fue la Fiesta Nacional de España. Entre los muchos actos que se celebraron, el más destacado fue el desfile de las Fuerzas Armadas, Guardia Civil y Policía Nacional en Madrid. En el desfile aéreo participó un gran número de aeronaves, entre ellas, un grupo de cuatro Eurofighters del Ala 14 del Ejército del Aire con base en Albacete. Terminada la pasada sobre el Paseo de la Castellana de Madrid, los aviones fueron regresando a sus bases. Uno de los aparatos del Ala 14, el pilotado por el capitán Borja Aybar, nunca llegó. Se quedó a pocos segundos de la toma en un accidente por el momento inexplicable. La formación inició la rotura para el aterrizaje y el caza del capitán Aybar se fue al suelo. Murió al instante ante los ojos de su mujer y su hijo.<br />
Mi homenaje desde estas líneas, mis condolencias a su familia. Un caído más en el cumplimiento del deber... ¿Quién le iba a decir a Borja Aybar que el himno "La muerte no es el final" lo estaban cantando por él en el homenaje a todos los que dieron su vida por España? Qué cruel es el destino a veces.Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-2401964906082013612015-06-08T16:21:00.002-07:002015-06-08T16:23:59.634-07:00¡Feliz cumpleaños!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8qK_nhmx7gr1h2LW8IqG-pRLv94MKHYEIBk_pgB1lus5DRstew9Fqvuof1viu_j11VDMCSjIM9txpapzdcibXx8OtlfNVzLDt1id9-ytpVbQNX-q2gsKdC-zPFJgOC9RtxZfQFWb1TpZ2/s1600/gijon090.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8qK_nhmx7gr1h2LW8IqG-pRLv94MKHYEIBk_pgB1lus5DRstew9Fqvuof1viu_j11VDMCSjIM9txpapzdcibXx8OtlfNVzLDt1id9-ytpVbQNX-q2gsKdC-zPFJgOC9RtxZfQFWb1TpZ2/s320/gijon090.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En la página web del Ejército del Aire encontramos:</span><br />
<br />
<i><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">"El
día cuatro de junio de 1985, a primeras horas de la tarde, despega de
San Javier la formación “ÁGUILA”, compuesta por cinco aviones C-101. La
misión, realizar un entrenamiento de maniobras
acrobáticas en formación y hacer un primer estudio del comportamiento
del avión al ser sometido a las exigencias específicas de un vuelo de
exhibición".
</span></i><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br />
<br />
Son las primeras palabras escritas en el Diario de Operaciones de la
Patrulla Águila, heredera de la tradición acrobática del Ejército del
Aire y fruto de la ilusión y esfuerzo de un grupo de profesores de la
Academia General del Aire. Ese primer equipo de
pilotos, titulares y reservas, estaba compuesto por los siguientes
capitanes: Carrizosa, Polo, Lorenzo, Novau, Segura, Villanueva,
Uribarri, Ferrer y Bordallo.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La Patrulla Águila cumple 30 años. Desde aquel cuatro de junio de 1985 ha representado al Ejército del Aire en todos las exhibiciones a las que ha sido invitada y se ha convertido en uno de los equipos acrobáticos de más nivel del mundo. Enhorabuena y felicidades.</span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La última vez que tuve la oportunidad de verlos en acción fue en el Festival Aéreo de Gijón del año pasado. A este festival pertenece la foto que ilustra esta entrada. Espero repetir este año. La cita será el próximo 26 de julio, a las 12, en la playa de San Lorenzo. </span> </span>Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-67436656491100032172014-11-11T15:27:00.000-08:002014-11-11T15:28:11.816-08:00Parecido sospechoso<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe5iPRdXoqO-PEBjFbN_byDPyHy5cc5sYYDsavgK6ebJby37Hlz6rmqDtJYWXaDeglD5NolyWuUn4U6SAA6mGnxDVDAR6IJswTe7_7HvrRUh9n9sSUxKM0EBdlJ8wFewX2Jz9vQLXM5x6t/s1600/parecido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe5iPRdXoqO-PEBjFbN_byDPyHy5cc5sYYDsavgK6ebJby37Hlz6rmqDtJYWXaDeglD5NolyWuUn4U6SAA6mGnxDVDAR6IJswTe7_7HvrRUh9n9sSUxKM0EBdlJ8wFewX2Jz9vQLXM5x6t/s320/parecido.jpg" width="257" /></a></div>
Aunque a primera vista lo parezca, no es el mismo avión. Los chinos tienen fama de copiarlo todo y en aeronáutica no van a ser menos. Arriba, un Lockheed Martin F22 Raptor (primer vuelo en 1997, entró en servicio en 2003); abajo, un Shenyang J31 (primer vuelo en 2012, aún en fase de pruebas). Creo que la fuente de la "inspiración" china para el diseño de su aparato es clara...Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-75405911684072577332014-10-01T17:27:00.002-07:002014-10-01T17:27:34.806-07:00Festival Aire75El próximo martes 7 de octubre el Ejército del Aire cumple 75 años y para celebrarlo ha organizado en la base aérea de Torrejón un festival aéreo internacional.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUuE8cwd6_LsCnwPunwp5a-_fAo-LW6b-A7n0jrwKSZ3cob1jAtWcXopVzLiNojL8ZDP0bvnF_NILjm-TrEwlR-zZQkxO1R5iBIojGfLhFPedH34vu0C1tX7oWNasB7xWhxYZx_ziEL5K4/s1600/posteraire75a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUuE8cwd6_LsCnwPunwp5a-_fAo-LW6b-A7n0jrwKSZ3cob1jAtWcXopVzLiNojL8ZDP0bvnF_NILjm-TrEwlR-zZQkxO1R5iBIojGfLhFPedH34vu0C1tX7oWNasB7xWhxYZx_ziEL5K4/s1600/posteraire75a.jpg" height="320" width="235" /></a></div>
De 8:00 a 17:00 podremos disfrutar de exhibiciones aéreas y estáticas. <br />
Más detalles: www.aire75.es<br />
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¡Nos vemos en la línea de vuelo!Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-18104541968711445202014-06-09T16:39:00.000-07:002014-06-09T16:39:57.641-07:00Morón, de luto<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1-Kcd7nylnj8UrkdViP7CYHgKQog_nUQMV9MB3ba0YTzNL5b9KeslqNvFllmOQOaMvobg7qsiic4yupZeJbM9dyiT0cdBocyQBfIp_bcJ_wN2emhjIqk69-mXi2aJZL9_N1o5k2cf2lX4/s1600/Ala11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1-Kcd7nylnj8UrkdViP7CYHgKQog_nUQMV9MB3ba0YTzNL5b9KeslqNvFllmOQOaMvobg7qsiic4yupZeJbM9dyiT0cdBocyQBfIp_bcJ_wN2emhjIqk69-mXi2aJZL9_N1o5k2cf2lX4/s1600/Ala11.jpg" height="178" width="320" /></a></div>
En la base aérea de Morón, sede del Ala 11, hoy ha muerto en acto de servicio el capitán Fernando Lluna Carrascosa a los mandos del Eurofighter de la fotografía. Otra entrada de este blog para hacerme eco de un suceso triste, cumplimiento de la amenaza constante e inherente a la arriesgada misión encomendada por la sociedad española a los miembros del Ejército del Aire.<br />
Este es mi homenaje. Descanse en paz un soldado de España. Mi pésame y un abrazo a la familia.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-68614816944628853012014-04-27T16:59:00.002-07:002014-04-28T13:31:32.629-07:00Ya descansan en paz<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLMd14h8QIc5hZXU-gA8Suu4wNRYnYYusEH-YTazHYgOreZfZYshMCyTF-fGMH0jllpsj93YwGwDZ77gayMniGUpyv73rCVHPoPmOMkobbVqpmqPv4ihq_CZqfxn2-usbJx9g0D-40EK9E/s1600/Accidente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLMd14h8QIc5hZXU-gA8Suu4wNRYnYYusEH-YTazHYgOreZfZYshMCyTF-fGMH0jllpsj93YwGwDZ77gayMniGUpyv73rCVHPoPmOMkobbVqpmqPv4ihq_CZqfxn2-usbJx9g0D-40EK9E/s1600/Accidente.jpg" height="219" width="320" /></a></div>
El pasado 19 de marzo, cuatro miembros del Ejército del Aire perdieron sus vidas mientras se entrenaban para salvar otras al caer al mar su helicóptero Super Puma . Hoy, por fin, sus restos han podido ser despedidos y honrados por sus compañeros de la base de Gando. Y como yo también creo que la muerte no es el final estoy seguro de que, allá donde estén, velarán por sus camaradas, que continuarán cumpliendo con su deber hasta su último aliento.<br />
Desde aquí, un homenaje y un recuerdo de un antiguo alférez del E.A.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-68994022122362696552013-11-25T15:13:00.000-08:002013-11-25T15:13:05.823-08:00Envidia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbb1MAaiNybj0ir9WGFlVeU3egRgGooN8-18XILZjDJt7635eJGMJ2lfCv1rp0Gto2fv0VlWN62KMSGe3ZR20TvPTCfWi_fbr8o7p6xlGpmUk7DKALlEY5DaqUtZjt0plj2L4J-f1GldlM/s1600/colina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbb1MAaiNybj0ir9WGFlVeU3egRgGooN8-18XILZjDJt7635eJGMJ2lfCv1rp0Gto2fv0VlWN62KMSGe3ZR20TvPTCfWi_fbr8o7p6xlGpmUk7DKALlEY5DaqUtZjt0plj2L4J-f1GldlM/s320/colina.jpg" width="320" /></a></div>
En el aeropuerto de Viena han levantado esta colina de cuatro metros de altura para facilitar a los fotógrafos la toma de imágenes de las aeronaves que allí aterrizan o despegan. Desconozco si tenemos algo similar en algún aeródromo español; si no es así, ya podían tomar nota las autoridades aeroportuarias y construir plataformas semejantes. Soñar es gratis y supongo que el dinero lo invertirán en otras cosas más importantes, sin duda.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-85343808463457634202013-09-11T14:24:00.001-07:002013-09-11T14:25:15.686-07:00Festival Aéreo de Gijón (XV)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNCb6U4Nml_iPTIdf2gGi611sfMLFoXl2vxISxwpMr4PxuYrgj_lFZDKuHgFFb-2BtwoO9q5iaKDMMxfv_fgKwMFyZFZZ8nzOQ4bbrzKhSe-lVhDBMOdogmCxRlm-e9MSuzvxnOBuiK3D/s1600/gi044.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNCb6U4Nml_iPTIdf2gGi611sfMLFoXl2vxISxwpMr4PxuYrgj_lFZDKuHgFFb-2BtwoO9q5iaKDMMxfv_fgKwMFyZFZZ8nzOQ4bbrzKhSe-lVhDBMOdogmCxRlm-e9MSuzvxnOBuiK3D/s320/gi044.jpg" width="320" /></a></div>
Con su exhibición, la tripulación del Agusta Westland AW139 de Salvamento Marítimo demostró su buen hacer a la hora de proteger a las gentes de la mar.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-81577728415931839962013-08-30T00:05:00.000-07:002013-08-30T00:05:00.444-07:00Festival Aéreo de Gijón (XIV)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7F28ufOZ-AbvG3ZK6alE-nJgSEXQ-lMn0JPN_ROCH9NBjyqgQdM3i2FvxPkX_TMgG5xsLg6GyrgDFxftC0Chw7vqG2jWHiswKW6S8IWbmz0VsRl6po9OwwJNvBcKSCVnEHw1hV77CQipk/s1600/gi040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7F28ufOZ-AbvG3ZK6alE-nJgSEXQ-lMn0JPN_ROCH9NBjyqgQdM3i2FvxPkX_TMgG5xsLg6GyrgDFxftC0Chw7vqG2jWHiswKW6S8IWbmz0VsRl6po9OwwJNvBcKSCVnEHw1hV77CQipk/s320/gi040.jpg" width="320" /></a></div>
De nuevo el Beechcraft modelo 18 de la FIO pasando sobre la playa de San Lorenzo.Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-89625998043780259622013-08-29T00:05:00.000-07:002013-08-29T00:05:00.128-07:00Festival Aéreo de Gijón (XIII)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidaQQU8t872nrPD5OOmUDKReuWMcOdNn3kykyYZoxQvoCoNZGk7HSMElHOi6bsnbW5cTDwwqeTuzZ-HIb0L3BF3F0zJXk6SQ7LKCq8mFMDiz9lURIoQ3X30W0cLXhUTvmdswxHIfilQvBY/s1600/gi037.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidaQQU8t872nrPD5OOmUDKReuWMcOdNn3kykyYZoxQvoCoNZGk7HSMElHOi6bsnbW5cTDwwqeTuzZ-HIb0L3BF3F0zJXk6SQ7LKCq8mFMDiz9lURIoQ3X30W0cLXhUTvmdswxHIfilQvBY/s320/gi037.jpg" width="320" /></a></div>
La Fundación Infante de Orleans (FIO) estuvo representada por esta tríada de clásicos del aire: el más lejano y pintado de amarillo es un North American T6 Texan, entrenador básico en la Academia General del Aire hasta que fue sustituido por el Beechcraft T34 Mentor, el avión más próximo en la foto. Y en el medio, liderando la formación, el avión sorpresa de este festival: otro Beechcraft; en este caso, el modelo 18.Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-59438669821699899442013-08-28T00:05:00.000-07:002013-08-28T00:05:00.263-07:00Festival Aéreo de Gijón (XII)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtQpp5ubzip4cxSBQ8Us3Z9mcGC6lJEb620fYqlIuFS-3JewyPF1ClaQKoTfNwAzDqPyWdSE8uieThEPn1fgBeoniIF2DZk8m13ydSs8MtNAk_tbV-STh5iH8urUunJPPMKyEeZqbjIDif/s1600/gi036.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtQpp5ubzip4cxSBQ8Us3Z9mcGC6lJEb620fYqlIuFS-3JewyPF1ClaQKoTfNwAzDqPyWdSE8uieThEPn1fgBeoniIF2DZk8m13ydSs8MtNAk_tbV-STh5iH8urUunJPPMKyEeZqbjIDif/s320/gi036.jpg" width="320" /></a></div>
Más aviación civil en el festival. Una Beechcraft 95 Baron.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-91993551462058096232013-08-27T00:05:00.000-07:002013-08-27T00:05:00.711-07:00Festival Aéreo de Gijón (XI)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7a8oLfIf0IK_5Ghg0x8vgE0ZUCGtCQFAjq6j3k28omnEafJbah6szRXm0swTK77RrZtnfdwEVvL-vIjeN2ZkPLFmq31M6D2B6HNh_HJnVdzSnh6ql7ice7k20MpCyjWWnb9OYNpdSzzhp/s1600/gi032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7a8oLfIf0IK_5Ghg0x8vgE0ZUCGtCQFAjq6j3k28omnEafJbah6szRXm0swTK77RrZtnfdwEVvL-vIjeN2ZkPLFmq31M6D2B6HNh_HJnVdzSnh6ql7ice7k20MpCyjWWnb9OYNpdSzzhp/s320/gi032.jpg" width="320" /></a></div>
La empresa asturiana Heliastur participó, un año más, con uno de sus Robinson R44.<br />
<br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-83616593070653450822013-08-26T00:05:00.000-07:002013-08-26T00:05:01.376-07:00Festival Aéreo de Gijón (X)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHO9S7Byua53x60bFAkQprd21x0PG-L7xOlwjbgjssqdaBki57QI2hPgThBBUQeMMy4_hvOxQKRXGk4__2onaUxOHURjXHYUrnGNt5pkbbBhS1HMMn2639ta1rhu9v2GDK0-PVXhC7pEvV/s1600/gi028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHO9S7Byua53x60bFAkQprd21x0PG-L7xOlwjbgjssqdaBki57QI2hPgThBBUQeMMy4_hvOxQKRXGk4__2onaUxOHURjXHYUrnGNt5pkbbBhS1HMMn2639ta1rhu9v2GDK0-PVXhC7pEvV/s320/gi028.jpg" width="213" /></a></div>
Los aviones Tampico dan nombre al Dúo que actuó en Gijón el pasado 28 de julio. Más representantes del aeródromo de La Morgal, en Llanera.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-78535039414941341472013-08-25T00:05:00.000-07:002013-08-25T00:05:00.166-07:00Festival Aéreo de Gijón (IX)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu11zYFua7AgbXTCwXrTepWqE_scug1C8wkGSG-2uw4XH5iQXnPLp8Xc2iGZuQpVPnmiAgWD8N2ZelB5FeruqFS-DdtDzW8N6JtHHNpE9p0uRv-YM1BNa5a2VlEk1CYCAMMoRuu6upeaxS/s1600/gi021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu11zYFua7AgbXTCwXrTepWqE_scug1C8wkGSG-2uw4XH5iQXnPLp8Xc2iGZuQpVPnmiAgWD8N2ZelB5FeruqFS-DdtDzW8N6JtHHNpE9p0uRv-YM1BNa5a2VlEk1CYCAMMoRuu6upeaxS/s320/gi021.jpg" width="320" /></a></div>
Ultraligero ATEC 122 Zephir 2000 de la AUPA (Agrupación de Ultraligerista del Principado de Asturias), también sobre la Playa de San Lorenzo en los prolegómenos del Festival 2013.Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8097107737930084352.post-80902436602133631512013-08-24T00:05:00.000-07:002013-08-24T00:05:00.535-07:00Festival Aéreo de Gijón (VIII)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiK5P4N61czILFdaFu7fnrm9OTlcTLwmEWQxpxU9POMUnBjOt0LTyhgnp3jpLHiw_U626IXXJ36RCQFWeT-Fx1YF2gdGuE8n8sFt1CEgvQYqwyu9_mET-Xr9CYs4NLEk6e1NYX8-3adXg/s1600/gi020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiK5P4N61czILFdaFu7fnrm9OTlcTLwmEWQxpxU9POMUnBjOt0LTyhgnp3jpLHiw_U626IXXJ36RCQFWeT-Fx1YF2gdGuE8n8sFt1CEgvQYqwyu9_mET-Xr9CYs4NLEk6e1NYX8-3adXg/s320/gi020.jpg" width="320" /></a></div>
Pasada del Rutan sobre la playa de San Lorenzo. Se aprecia claramente el original diseño del aparato.<br /><br />Emilio A. Pacioshttp://www.blogger.com/profile/11743234307442562857noreply@blogger.com0