II Festival aéreo de Cádiz (V)

Desde este CASA 212 "Aviocar" del 721 Escuadrón de Fuerzas Aéreas con base en Alcantarilla, Murcia, saltó la patrulla sobre la playa de la Victoria.

Experimentación

Este aviocar, el prototipo XT12-1, dotado con motores de hélice tripala, fue entregado al 406 Escuadrón para hacer con él pruebas en vuelo antes de entrar en servicio. El 406 escuadrón, cuyo emblema se ve en la cola del avión, se transformó en el Grupo 44 de experimentación en 1984. En 1986 derivó en el Grupo de Ensayos en Vuelo y se creó el Ala 54. En 1991 se crea el Centro de Ensayos en Vuelo: el CLAEX. Con base en Torrejón, por él pasa todo el material aéreo del Ejército del Aire para ser probado antes de entrar en servicio en las distintas Unidades.

Alerones

Otra vista de este CASA 212 Aviocar permite ver los flaps extendidos junto al alerón del ala de estribor. Los alerones actúan simultáneamente pero en sentidos contrarios lo que permite que el avión gire con respecto a su eje longitudinal en un movimiento llamado alabeo.

Flaps

Los flaps son unos dispositivos que modifican el perfil del ala, lo que dota a las aeronaves de sustentación a velocidades más bajas de lo normal y permite aterrizajes y despegues seguros. Vemos aquí los flaps de un CASA 212 Aviocar completamente extendidos.